Deux roues pi d'la bouette

Méthodologie

J’essaie les vélos sur une période d’une semaine, ça me permet de mettre grosso modo 10 heures dessus.

Je priorise toujours le type de trail pour lequel le vélo a été pensé, mais je me permets aussi d’aller challenger ses limites.

Mon objectif c’est de cerner, pour toi, son caractère et sa personnalité.

Comme ça, tu peux t’assurer de trouver un vélo qui fit avec toi et tes ambitions dans le bois.

Évidemment, je ne prétends pas tester la durabilité et la fiabilité à long terme du bike à l’essai.

Dans l’article, je vais:

• Faire le tour de ce qu’il y a de nouveau sur le Rift Zone.
• Comparer sa géométrie avec ses semblables.
• Décrire comment il grimpe.
• Décrire comment il descend.
• T’indiquer les builds les plus intéressants.
• Te donner mon verdict.

Le nouveau

Marin a fait 3 choses au Rift Zone pour 2020:

• Augmenter le débattement de 120/120mm à 125/130mm.
• Appliquer une géométrie pas mal plus agressive.
• Créer 2 versions en carbone, pour ton plus grand bonheur.

De façon générale, le Rift Zone prend un virage plus agressif.

On voit clairement que Marin désire en faire un bike plus l’fun quand t’es du bon côté de la gravité.

La question c’est surtout, est-ce que ça en fait un moins bon bike en grimpant?

La géométrie

Le Rift Zone est dret là avec les meilleurs.

On voit que les ingénieurs de Marin on pas eux peur de leurs ombres quand ils se sont assied à table pour jaser géométrie.

Donc, ça ressemble à ça:

• Angle de fourche: 65.5 degrés
• Angle de tige de selle: 76 degrés
• Chainstay: 425mm
• Reach: 430-455-480-515mm (S-M-L-XL)
• Tube de selle: 390-400-425-430mm (S-M-L-XL)

Vraiment, c’est des chiffres qui m’excitent quand j’ouvre Excel.

Mais ce que j’aime le plus, c’est que Marin a gardé les tubes de selles vraiment courts.

On voit qu’il y a quelqu’un qui a compris que, ce que tu veux, c’est de la place pour fiter la plus grande tige de selle possible.

Et surtout, que nos jambes grandissent pas d’un mètre à chaque taille.

Ça te permet d’aisément augmenter d’une taille si tu désires de t’unir, pour le meilleur et pour le pire, avec bike plus accueillants.

Quand tu le compares, le Rift Zone est semblable à un Norco Optic et un Santa Cruz Tallboy.

Mais il est pas mal plus agressif et contemporain qu’un Scott Spark ou qu’un Ibis Ripley.

Comment ca monte?

Une géométrie agressive montée sur un single pivot, pas une recette gagnante?

J’ai été surpris.

Ben, à moitié.

Je me doutais ben que Marin avait une idée de comment faire fonctionner la recette.

Fak, j’ai trouvé la position assise saine et confortable.

L’angle de tige de selle est parfait pour du terrain pas trop pentu, le genre de trail que tu va fréquenter avec un trail bike.

La suspension est aussi ferme sans pour autant complètement arrêter d’absorber les racines et les roches que tu vas inévitablement rencontrer.

Mais j’ai surtout jamais senti le besoin de raffermir la suspension pour contrôler du pedal-bob.

C’est sur qu’il existe des bikes avec des suspensions un peu plus raffinées.

Genre qui vont être aussi ferme au pédalage mais un peu plus doux quand vient le temps de faire disparaître les racines et les roches en dessous de toi.

Yeti et Ibis sont probablement les meilleurs pour faire ça en ce moment, mais la différence est loin d’être suffisante pour justifier l’écart de prix.

Vraiment, Marin fait une belle job avec un design simple mais efficace.

Si jamais j’avais à changer de quoi pour améliorer le Rift Zone on grimpant, j’essaierais des pneus plus léger et plus roulant que les DHF/DHR2 Exo+ qui viennent sur le bike.

Mais, si c’était mon bike personnel, je ferais pas ça …

Parce que je perdrais de la précieuse traction en grimpant, et que, quand ma sueur coule dans mes yeux, je veux toute la traction.

Comment ca descend?

J’ai divisé la section descente en trois: Flow, Gnaar et freinage.

Ça va te permettre de bien cerner la personnalité et les nuances du bike

Sur une flow trail

Le Rift Zone c’est un bike rigide et progressif.

Deux affaires que tu veux pour faire du flow.

Ça en fait un vélo réactif et communicatif.

Tu peux vraiment peser sur le gaz et sentir que tu génères de la vitesse.

Tu va aussi apprécier la carcasse Exo+, plus rigide que la normale, dans ce genre de situation.

Ça te donne moins l’impression de rouler sur les ballounes qui se déforment, pas toujours de façon prévisible.

Bref, sur une trail bien manucuré, le Rift Zone c’est un charme à rouler.

Par contre, si tu roules du flow un peu moins bien entrenu, tu risques de trouver le Rift Zone un peu punitif.

Le cadre est vraiment rigide et laisse pas toujours la chance à tes roues de bien suivre les déformations du terrain.

C’est surtout un défaut quand tu le compares au Norco Optic qui est dans une ligue à part.

Autrement, le Rift Zone se compare avantageusement aux meilleurs de la catégorie.

Quand c’est ben steep (AKA le Gnaar)

Je vais être clair avec toi, le Rift Zone est pas conçu pour exceller ici.

Mais contrairement à un Scott Spark ou un Ibis Ripmo, tu risques de faire plus que juste survivre jusqu’en bas.

Tu vas trouver un étrange mix de sensation à rouler le Rift Zone dans des trails plus naturelles et techniques.

La géométrie va jamais te laisser tomber, tu vas être capable de rester en contrôle.

Mais tu peux pas vraiment te permettre des erreurs, parce que 130mm c’est pas beaucoup pour rattraper des niaiseries.

C’est donc plus un bike ou tu vas devoir choisir tes lignes et être réaliste dans tes attentes.

Tu peux aussi le voir autrement,

Tu peux piner ça et choisir la ligne salle avec le Rift Zone, il a ce qu’il faut pour y arriver.

Mais assure-toi d’être sur ton A-game parce que le bike va filtrer juste le plus gros.

Le reste, c’est tes bras et tes jambes qui vont devoir l’absorber.

Et si tu fatigues, tu peux te faire éjecter sur un moyen temps.

Malgré ça, le Rift Zone souffre la comparaison seulement avec un Norco Optic qui arrive, avec sa shock de DH, à filtrer plus de vibrations.

Ça braque tu pas pire?

Les singles pivots ont tendance à être très ferme au freinage.

Et plus tu as d’anti-squat, pire c’est.

Cela étant dit, c’est beaucoup moins apparent quand le débattement est faible.

Ça fait que le Rift Zone est équilibré.

La suspension préserve la géométrie mais sans vraiment devenir suffisamment ferme pour être dérangeante.

Tu es encore gagnant à maîtriser tes points de freinage, mais si tu fais n’importe quoi, c’est pas dramatique.

Nos autres essais qui pourraient t’intéresser

• Amflow PL Carbon
• Scor 2030
• Fuji Rakan
• Intense Primer
• Intense Tracer
• Forbidden Druid
• Scott Spark
• Orbea Occam
• Kona Process 134
• Marin Rift Zone

C’est-tu achetable?

Vraiment.

Tu as 3 choix en aluminium et 2 en carbone et les prix varient de 2 050 à 5 500$.

De façon générale, le Rift Zone c’est un excellent rapport qualité-prix.

Mine de rien, investir un minimum en publicité, ça fait que Marin est capable de t’offrir des bikes pas mal plus abordable.

Mais Marin semble aussi y arriver en étant game de mixer des marques différentes pour atteindre un certain prix.

Par exemple, Sunrace fournit souvent des cassettes.

Vraiment, Marin fait un travail exemplaire de prioriser la fonction avant l’image de marque des pièces utilisées sur ses bikes.

Si tu es sur un budget, regarde pour le Rift Zone 1 à 2050$.

C’est tout simplement le meilleur rapport qualité-prix du marché actuellement.

Tu va trouver 2 gros concurrents en magasinant: le Giant Stance 2 et le Norco Fluid FS 3.

Dans le cas du Giant, le cadre est juste pas dans la même ligue et supportera pas autant d’abus.

De son côté, le Norco se défend bien, mais la fourche SR-Suntour est pas à la hauteur de la Rockshox Recon sur le Rift Zone.

Je fais aussi plus confiance au mix d’entrainement Shimano/Micro Shift/Sunrace du Rift Zone qu’au Sram SX sur le Norco.

Si tu veux te gâter un bon trail bike mais en restant rationnel, regarde le Rift Zone 3 à 3450$.

C’est essentiellement le même modèle que j’ai essayé mais en aluminium.

Tu vas retrouver:

• Suspension: Marzocchi Bomber Z2 (essentiellement une Fox 34) et une Fox float DPS.
• Entrainement: Shimano SLX 12 vitesses/Cassette Sunrace.
• Freins: Shimano MT420 (4 pistons)
• Tige de selle: X-Fusion Manic
• Le reste c’est des composantes Marin qui font super bien le travail.

À ce prix-là, Giant offre des meilleures composantes, un peu, avec le Trance 29er 2.

Mais le cadre a pas la même nature et est probablement un peu plus du côté XC des choses.

De son côté, le Norco Fluid FS 1 est pas mal à la même adresse autant en termes de composantes que de caractère.

Mais le Rift Zone s’en sort quand même avec une géométrie plus agressive.

Parce que faut finir

Le Rift Zone c’est un bike à l’allure banale.

Et c’est probablement son plus grand défaut …

Parce qu’autrement, c’est un excellent vélo qui peut regarder les plus grandes marques avec la tête haute.

Donc, si tu magasines un Marin Rift Zone en 2020, devrais-tu?

• L’éviter
• Le considérer
• Le mettre dans ton top 3
• Juste aller l’acheter

Tu devrais juste aller l’acheter.

Le Rift Zone c’est un des meilleurs rapports qualité-prix du marché.

Que tu sois débutant ou que tu veuilles renouveler ton vélo rationnellement,

Le Rift Zone va faire ton bonheur …

En plus de te laisser du change pour te payer un voyage de bike.

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