Deux roues pi d'la bouette

RockyMounts est surtout connu pour ses racks abordables et bien construits sans tomber dans le cheapet. Le Guiderail c’est par contre un rack beaucoup plus haut de gamme fortement inspiré de la culture du overlanding (donc overbuild).

Ce qui est particulièrement intéressant, c’est l’utilisation de 2 bras pour tenir tes bikes: ça permet d’accepter des vélos avec un beaucoup plus grand empattement, mieux les tenir en place (surtout si tu roules un garde-boue) sans aucun contact avec le cadre (éviter de sractcher ta roue arrière avec la strap des racks à panier).

Plan de l’article:

1. Design et construction
2. Performance
3. Rapport qualité-prix
4. Devrais-tu acheter un RockyMounts Guiderail?

Temps de lecture: 6 minutes

Design et construction

Le Guiderail utilise un design à 2 bras qui a comme principal avantage de ne toucher qu’au pneu de ton vélo (pas de contact par inadvertance avec ta fourche ou la strap sur ta jante arrière comme un rack à panier traditionnel).

C’est aussi un des designs les plus flexibles du marché: que ce soit un vélo pour enfant 20 pouces ou un gros bike de downhill X-Large, il peut le prendre. C’est plus rare que j’avais réalisé avant d’essayer plusieurs racks. La seule vraie limite c’est la largeur des pneus: tu pourras pas installer ton fatbike dessus (max 3 pouces), mais c’est sa seule vrai limitation.

Un des traits de plus en plus pertinent, c’est la solidité avec laquelle le rack tient les bikes (2 points d’appui plutôt que 1 avec un rack à panier). Ça devient important quand tu traines des e-bikes full power qui peuvent peser jusqu’à 60lb: c’est un des seuls racks que j’ai essayé qui les tiens solidement en place même lorsque ça brasse pas mal.

En terminant quelques petits éléments de design notable:

• Le rack vient avec une chaine et un lock réellement solide sur le rack: c’est de loin le système pour barrer tes vélos sur ton rack le plus sécuritaire du marché.
  
  Tu vas pouvoir aller souper/boire une bière sans stresser à propos de tes bikes
  
  
• Le système de ratchet s’ouvre pour que tu puisses lever les bras à une seule main.
  
  1Up (le rack qui a inventé le genre) te demande de le garder ouvert d’une main et de lever le bras de l’autre: tu dois donc tenir ton bike d’une fesse pendant que tu fais ça.
  
  
• Contrairement au 1Up, tu peux remplacer le rail sur lequel les ratchets s’engagent.
  
  Comme c’est une pièce d’usure (même si ça prend plusieurs années), ça permet d’augmenter significativement la durée de vie de ton rack.

Comme c’est souvent le cas avec les rack RockyMounts, sur papier le design est excellent et le rapport qualité-prix semble excellent.

La question c’est donc: est-ce que la performance suit une fois sur ton char dans le vrai monde?

Voici quelques racks à paniers dans le même segment:

• Kuat Piston
• Thule Helium
• 1up Quick Rack

Nos autres articles sur le même sujet:

• Comment choisir le bon support à vélo pour ton auto?
• Thule Revert
• Thule T2 Pro XTR
• Kuat Sherpa
• Kuat NV 2.0
• Rockymounts Monorail
• Rockymounts Guiderail

Performance

Installation

Le GuideRail c’est un des racks les plus faciles à assembler: il y a des rails qui guident les ”paniers’ en place, tu n’as donc pas besoin de les tenir en place en même temps que t’essaies de les visser en place.

Il n’y a aussi pas de plastique qui feel cheap à visser en place comme certains compétiteurs. Autrement, l’installation est super simple et les outils nécessaires viennent avec le rack.

J’ai d’la misère à trouver du stock à dire: c’est juste un bon rack bien fait et facile à assembler.

Utilisation au quotidien

La première affaire que tu vas remarquer, c’est le mécanisme pour monter et descente le rack qui feel stiff out of the box: t’as besoin de tes 2 mains pour le monter et le descendre. L’utilisation et une bonne dose de lubrification aide, mais ça devient jamais aussi smooth qu’un Kuat.

Cela étant dit, autrement c’est un charme à vivre. Comparativement à un rack à panier, c’est facile d’installer ton bike en place, l’ajuster et mettre la tension dessus. Un des éléments plaisants, c’est que tu as pas besoin d’ajuster le rack en fonction de l’empattement: t’as juste besoin d’ajuster centré les 2 bras en l’installant.

Cela étant dit, tu vas avoir besoin de changer la position des appuies pour les vélos 20 et 24 pouces et ça te demander de sortir des outils pour les dévisser et les réinstaller à la bonne position. Le Kuat Piston te permet de le faire sans outils, mais il coûte aussi 500$ de plus.

Un autre élément à prendre en compte, le rack ne rentre pas en conflit avec les garde-boues. J’aime personnellement rouler des gros fender (pour éviter de recevoir de la vase dans les yeux en roulant) et la plupart des racks à panier t’obligent à installer l’appui dans une position qui rend le bike instable (plus tu places le bras vers l’avant, moins il a de force pour tenir le vélo).

Aussi, si tu as des vélos électriques full power (45lbs+), c’est le type de design qui tient le plus solidement tes bikes en place. On avait des bonnes roulières en avant du magasin et c’est le seul rack où j’ai été de passer sans ralentir avec nos Amflows sans avoir peur qu’il se donne de l’amour: la masse des vélos fait vraiment une grosse différence avec les racks verticaux et les racks à panier traditionnel.

En terminant, la chaine avec laquelle vient le rack est un vrai game changer: c’est le seul rack avec lequel je me sens en sécurité d’aller souper, boire une bière, voir dormir en camping sans m’inquiéter de me le faire voler. Chaque rack du marché (dans le haut de gamme) devrait adopter la même solution.

Durabilié et entretien

C’est un rack sur lequel on a un historique plus restreint, mais la qualité de construction est excellente.

RockyMounts a fait certains compromis pour garder le prix raisonnable (ex: le mécanisme pour monter et descendre qui feel stiff), mais les matériaux utilisés sont excellents (pas de plastique) et l’ensemble des mécanismes sont aisément accessibles si un jour tu as besoin.

Pour ce qui est de l’assemblage pour monter et descendre le rack, un peu de graisse et d’utilisation réduit la résistance, mais ça ne donne pas une sensation de qualité d’assemblage aussi grande que Kuat par exemple.

Mais, overall, c’est un rack qui feel solide (voir overbuild) et qui devrait te toffer la route avec un minimum d’entretien.

Rapport qualité-prix

RockyMounts à la réputation de faire des produits avec un excellent rapport qualité-prix, et le Guiderail est dans le même ligné, même si c’est pas aussi flagrant que d’habitude.

En comparaison du Kuat Piston (1 900$), c’est un bargain, mais il est quand même plus cher que le Thule Helium (1000$). La qualité de fabrication et des matériaux, par contre, est vastement supérieure au Thule et je recommande fortement d’investir ce que le Guiderail demande de plus.

Ne serait-ce que pour la chaine qui te permet de barrer tes vélos en ayant une réelle paix d’esprit

Ce que j’aimerais voir améliorer

• Un mécanisme pour monter/descendre le rack plus smooth.
  
  C’est pas un deal breaker, mais ça demande probablement pas non plus beaucoup plus d’investissement de faire un mécanisme que t’es capable d’utiliser à une main. Ça aiderait aussi à justifier le prix qui reste important pour un rack d’auto
  
  
• Avoir un mécanisme qui permet de changer la taille de roue modifiable sans outils.
  
  Comme j’ai un enfant roulant un 20 pouces, j’ai souvent dû changer les appuis de position. C’est pas compliqué ou particulièrement long, mais ça serait l’fun de pouvoir le faire sans outils comme le Kuat.

Donc, si tu magasines pour un Rockymounts Guiderail, devrais-tu?

• Les éviter
• Les considérer
• Les mettre dans ton top 3
• Juste aller les acheter

Tu devrais mettre le Guiderail dans ton top 3: c’est vraiment un excellent rack, surtout si tu dois transporter des vélos électriques ou des longs bikes (L-XL, vélo de descente, etc.)

Pour plusieurs, un rack comme le Monorail (750$) va faire la job en masse, mais si les caractéristiques du Guiderail te sont nécessaires, c’est celui que je te conseille d’acheter pour son excellent rapport qualité-prix.

Si tu as aimé cet article:

1. Abonne-toi à mon infolettre (juste du stock intéressant que j’ai envie de te partager)
2. Achète ton stock sur ma boutique en ligne.
3. Passe me voir en magasin pour faire réparer ton bike.
4. Où vient juste me piquer une jasette.

Tes achats me permettent de créer plus de contenu qui t’intéresse, t’excite et t’instruit.

Merci de ton support!

Tu veux recevoir encore plus de contenu awesome sur les bikes de montagne?

J’t’envois mes textes, mes suggestions et mes découvertes direct dans ta boite courriel.

Faut juste tu t’inscrives!