
Détails
- Taille: 110x110x16mm (24mm avec les crampons)
- Roulements: 2 bearings scellés + 1 DU bushing
- Axe: Chromoly
- Corps: Aluminium
- Nbr de crampons/côté: 10 (remplaçables)
- Poids: 398g
- Couleur(s): Noir, Brun, Mauve, Orange et Oil Slick
- Prix: 145$
- Ou acheter: Velocity Distribution
Performance
Da bomb c’est une compagnie largement inconnue au Québec, à tout le moins ça l’était pour moi. Ils proviennent du côté BMX/Freeride des choses et leur marketing est très dans ta face.
J’vais être transparent avec toi, j’me sens pas exactement leur public cible. J’apprécie plus les compagnies simples, rationnels qui parlent à mon cerveau.
Bref, je suis arrivé dans l’essai avec une certaine dose de scepticisme, mais j’ai été agréablement surpris.
Les At Mine sont très classiques dans leur approche: design concave, une grosse plateforme avec des gros crampons aux extrémités. C’est un design qui été popularisé par DMR et ça marche encore bien.
Un ajout que j’ai apprécié c’est les 4 crampons au centre de la pédale: ils offrent beaucoup de traction sans nécessairement lock-in tes pieds quand tu as besoin de te repositionner.
Les 6 crampons aux extrémités de la pédale sont aussi du bon format, pas trop haut mais épais: ils résistent bien aux impacts et offrent le bon niveau de traction.
Même chose pour la construction, tout semble bien fait et au bon endroit ce qui devrait en faire des pédales solides et durables.
Concrètement, à l’utilisation, c’est des bonnes pédales: t’as suffisamment de support, une bonne traction tout en étant capable de repositionner tes pieds.
Ça se pourrait par contre que ce ne soit pas des pédales pour toi si:
- La plateforme est très grosse: si t’as des petits pieds, elles vont être gros grosses.
- Si tu trippes sur des pédales concaves, elles ne sont pas ben ben concaves. Je pense pas que c’est un défaut, mais si c’est ce que tu recherches, il existe des pédales avec une plus grande concavité.
En terminant, j’aurais aimé que les crampons du centre soit extractables par l’arrière: si tu les bends, ça devient un combat entre tes pédales et ta paire de vise grip ou le seul perdant va être ta patience.
Bref, les At Mine c’est des ben bonnes pédales, solides, qui vont faire la job, juste sans révolutionner le segment.
Donc, si tu magasines pour des Da Bomb At Mine, devrais-tu?
- Les éviter
- Les considérer
- Les mettre dans ton top 3
- Juste aller les acheter
Tu devrais considérer les At Mine.
C’est des pédales parfaitement adéquates à un bon prix, c’est juste un segment de plus en plus compétitif. Il y a 4-5 ans, elles auraient probablement été au sommet de mes recommandations.
Si le design et les couleurs te parlent, tu vas avoir des bonnes pédales qui vont te donner confiance.
Nos autres essais sur le même sujet:
- Comment choisir les meilleures pédales plateformes (flats) ?
- PNW Range Composite
- Crankbrothers Stamp 1
- Ns Bistro
- OneUp Composite
- Deity Deftrap
- Giant Pinner Elite
- PNW Loam Aluminium
- Oneup Wave
- Da Bomb At Mine
Si tu as aimé cet article:
- Abonne-toi à mon infolettre (juste du stock intéressant que j’ai envie de te partager)
- Achète ton stock sur ma boutique en ligne.
- Passe me voir en magasin pour faire réparer ton bike.
- Où vient juste me piquer une jasette.
Tes achats me permettent de créer plus de contenu qui t’intéresse, t’excite et t’instruit.
Merci de ton support!
Comment choisir les bons pneus pour ton fatbike?
L’élément qui va avoir le plus d’impact sur ton fatbike, c’est définitivement tes pneus. Tu peux transformer le comportement de ton fat de grosse patate qui flotte tranquillement à de quoi de vivant et léger en changeant ton setup de pneus.
Et comme de fait, c’est plus que je de choisir un profil qui va…
Comment upgrader ta suspension arrière (+ mes meilleurs choix)
Changer ta suspension arrière, ça peut transformer ton bike et ouvrir des possibilités en descente impensables autrement (ça sonne un peu gros dit de même, mais ça fait une grosse différence pour vrai).
Cela étant dit, ça vient vite compliqué:
Qu’est-ce qui fit sur mon bike?
Je dois acheter du mounting hardware avec ça?
Coil,…
Le bike que j’achèterais si je commençais (et comment je l’upgraderais)
Une des questions que je reçois le plus souvent c’est:
Je regarde pour acheter mon premier vrai vélo de montagne, qu’est-ce que je devrais acheter?
Et comme vous avez (normalement) pas un budget infini, la game ça devient rapidement de trouver le meilleur compromis/équilibre d’ensemble tout en laissant de la place pour upgrader les morceaux…
Tu veux recevoir encore plus de contenu awesome sur les bikes de montagne?
J’t’envois mes textes, mes suggestions et mes découvertes direct dans ta boite courriel.
Faut juste tu t’inscrives!

Leave a comment