Deux roues pi d'la bouette

C’est un secret de polichinelle que SR Suntour fait des fourches pour les plus grands joueurs de l’industrie: en théorie ils savent très bien comment produire une bonne fourche.

Ils sont par contre associés à leur produit cheap qu’on retrouve sur des hardtails à 6-700$, c’est en contraste avec leurs suspensions qui sont utilisées sur la coupe du monde.

Bref, dans ma quête de la fourche abordable qui offre 90% de la performance d’une Fox/Rockshox pour une fraction du prix, j’me suis demandé: s’tu pas pire une SR Suntour Durolux 38?

Plan de l’article:

1. Détails
2. Performance
3. Comparaison
4. Est-ce que tu devrais acheter une SR Suntour Durolux 38?

Temps de lecture: 4 minutes

Détails

La Durolux 38 est pas mal up to date en termes de features:

• Damper scellé (comme une 38 ou une Zeb).
  
• Compression haute et basse vitesse (comme une 38 ou une Zeb).
  
• Ressort à air s’autoégalisant (comme une 38 ou une Zeb).
  
• Ajustement de la progressivité avec des volumes spacers (comme une 38 ou une Zeb).
  
• Bleed port à l’arrière pour faire sortir la pression ou rajouter de l’huile (comme une 38 ou une Zeb).
  
• Fender qui se visse dans la fourche (comme une 38 ou une Zeb, sauf qu’il vient avec la fourche)
  
• Etc.
  

C’est le jeu qu’essai de jouer SR Suntour: t’offrir tout ce que fait bien Fox et Rockshox, mais utiliser leur pouvoir de manufacturier pour atteindre un prix plus abordable.

Sur papier, c’est réussi.

Une chose qui m’a surpris, c’est que l’ensemble ce qu’on touche est construit solidement, plus que l’équivalent chez Fox et Rockshox.

Il n’y a vraiment rien qui feel cheap sur la Durolux: les knobs sont solides et les clics sont clairs, définit et sans le jeu que tu retrouves parfois ailleurs.

À noter qu’il existe aussi la Durolux 36 qui partage les mêmes caractéristiques mais elle se détaille à 150$ de moins (950$)

En terminant, la SR Suntour Durolux 38 a été testée sur mon Forbidden Druid.

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Performance

L’endroit où la Durolux 38 est à son meilleur, c’est quand la trail devient chunky, raw et ruff. Pense aux vieilles trails mal entretenues du Mont Saint-Anne ou de Bromont: the chunkier, the better.

Dans ce genre de situation, la Durolux n’a rien à envier à une 38 ou Zeb. La rigidité du châssis et la qualité du damping est exemplaires.

Compte tenu du son prix, c’est impressionnant.

Son atout par rapport à ses rivaux directs en termes de prix (Marzocchi Bomber Z1, Rockshox Domain et Manitou Mezzer Expert), c’est son damper scellé qui apporte de la constance et de la prévisibilité.

La majorité des exemples que je viens de donner utilise un damper ouvert (open bath) qui a tendance à spiker lors d’impacts répétés. Genre les trails chunky que je décrivais plus haut.

Quand une fourche spike, c’est un moment particulier ou le damper passe d’une phase ou il génère très peu de résistance (comble un vaccum derrière le piston) à une ou il frappe le bain d’huile et génère momentanément beaucoup de résistance.

C’est un peu comme faire un flat en sautant dans ta piscine en fait.

C’est rien d’intolérable, mais ça apporte de l’inconstance et de la fatigue musculaire et t’auras pas ce problème-là avec une Durolux 38.

Là où la Durolux fait moins bien, c’est au niveau de la douceur en début de course: il y a notablement plus de vibrations qui sont transmises à tes mains.

C’est en grande partie la faute du ressort négatif moins grand que l’ensemble de ses rivaux directs. Tu dois donc adopter le truc old-school de baisser ta pression tout en bourrant le ressort de volume spacer.

Il y a moyen d’arriver à un bon compromis, mais la Durolux a tendance à give up le début de son débattement plus facilement que la moyenne. C’est dommage parce que c’est une amélioration somme toute simple à faire pour SR Suntour, mais qui aurait un impact majeur sur le comportement global.

Autre chose à noter, le damping, autant en compression qu’en rebond est très ferme. J’estime qu’en bas de 200lbs, tu n’arriveras pas à trouver un bon compromis.

Encore une fois, c’est une amélioration simple que pourrait faire SR Suntour pour élargir le spectre de ses clients potentiels.

Bref, j’ai comme un feeling de coït interrompu avec la Durolux: le coeur d’une excellente fourche est là, il y a juste 2 choix de design (volume ressort négatif et fermeté du damping) qui m’empêche d’officiellement proclamer que j’ai trouvé le screaming deal dans le monde des fourches.

Si SR Suntour corrige ses 2 éléments là, ça va être une fourche digne du meilleur de Fox et Rockshox pour 2/3 du prix.

Actuellement, la Durolux 38 est une spécialiste du terrain chunky pour du monde lourd (et elle le fait avec excellence compte tenu de son prix).

SR Suntour Durolux 38 vs Marzocchi Bomber Z1

En termes de contrôle, de prévisibilité et de constance dans du gros chunk, la Durolux 38 est nettement en avance, surtout si tu es du côté lourd des choses. La qualité de fabrication de la Durolux semble aussi être supérieure.

Cela étant dit, pour du flow moyen technique ou la douceur en début de course est plus important, la Bomber Z1 est un meilleur choix.

SR Suntour Durolux 38 vs Rockshox Domain

Les 2 fourches ont beaucoup en commun en termes de comportement et de poids. Notablement le ressort qui a tendance à offrir peu de support en milieu de course.

Cela étant dit, pour des trails techniques et chunky, la Durolux va t’offrir plus de contrôle, de confort et de prévisibilité tandis que la Domain est plus douce en début de course et probablement une meilleure option pour du terrain varié.

Donc, si tu magasines pour une SR Suntour Durolux 38, devrais-tu?

• L’éviter
• La considérer
• La mettre dans ton top 3
• Juste aller l’acheter

Tu devrais considérer la Durolux 38: si tu pèses plus de 200lbs et que tu roules principalement des trails raws, chunky et technique, c’est probablement le meilleur rapport qualité-prix pour toi.

Si tu sors de cette description-là, je pense par contre qu’il existe des meilleures options ailleurs.

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