Deux roues pi d'la bouette

La DB Kitsuma (Air et Coil), c’est le produit phare de Cane Creek. C’est son prédécesseur qui a introduit Cane Creek au monde des suspensions et c’est encore aujourd’hui un de leur meilleur vendeur.

Lancée en 2020, la dernière version de la shock de downhill de Cane Creek a pour but de bâtir sur les qualités de l’ancienne génération tout en simplifiant le processus d’ajustement.

Mettons que c’était facile de se perdre à tourner des clés allens sans avoir d’effet clair avec l’ancienne.

Bref, est-ce que c’est comme la vieille, mais en mieux?

Plan de l’article:

1. Détails
2. Performance
3. Comparaison
4. Est-ce que tu devrais acheter une Cane Creek DB Kitsuma Coil?

Temps de lecture: 4 minutes

Spécifications: Cane Creek DB Kitsuma Coil

• Utilisation: Enduro/Downhill (150 à 200mm)
• Design: Twin Tube
• Ajustement: Climb switch, LSC, HSC, LSR et HSR
• Poids: Environ 450g (sans coil)
• Taille disponible: 250, 230 et 210mm
• Prix: 985$
• Plus d’informations: Deux roues pi d’la bouette

Détails

La Kitsuma retient le design, maintenant classique, twin tube originalement emprunté à Ohlins.

Concrètement, ça veut dire que l’huile circule d’un plus petit tube vers un plus grand et les ajustements externes limitent (plus ou moins) le flow entre les 2.

Ça devrait normalement créer une shock moins propice à la cavitation et l’émulsion de l’huile. Donc un damping plus constant.

Ce qui change c’est le range des ajustements ainsi que le nombre de clics: moins de clics mais des extrêmes plus grands.

Je vais en parler plus bas, mais ça rend le processus d’ajustement plus intuitif et simple tout en augmentant le nombre de clients compatible sans valving.

C’est d’ailleurs une des stratégies de CC: avoir un vaste range de compression et de rebond qui peuvent fiter un plus grand nombre de combinaison de bike/rideur que la moyenne.

C’est par contre important de noter que les circuits externes de high speed utilise des poppet valves. Ça veut donc dire qu’ils ajustent le point d’ouverture du circuit haute vitesse, mais pas le damping une fois qu’il est ouvert.

Autrement, la climb switch retiens le design qui limite autant la compression que le rebond. Ça créer une climb switch moins ferme et plus absorbante tout en étant aussi efficiente (voire plus) que la moyenne.

En terminant, la Cane Creek DB Kitsuma Coil a été testée sur mon Forbidden Druid.

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Performance

Étant un ancien propriétaire de shock Cane Creek, j’étais préparé à taponner une shot avec la Kitsuma Coil: c’était un prérequis pour profiter des anciennes générations.

J’ai par contre été agréablement surpris par la facilité à laquelle j’ai trouvé mon sweet spot. C’est peut-être un hasard, mais c’est la shock que j’ai le moins taponné depuis le début de ma série d’essais.

J’ai été capable de trouver un setup doux avec juste le bon niveau de support, mais aussi un rebond suffisamment rapide pour offrir un bon niveau de traction.

Les nouveaux knobs qui font, grosso modo, un tour complet te permettent de facilement voir et comprendre t’en est ou dans tes ajustements. T’as moins l’impression de tourner des clés allens sans trop savoir ou ce que tu t’en vas.

Malgré que le damping n’a pas nécessairement le raffinement d’EXT ou Fast, le fait que le range d’ajustement soit beaucoup plus grand compense amplement à mes yeux. Le meilleur damping du monde est inutilisable s’il n’est pas en bonne quantité.

Bref, la grande force de la Kitsuma Coil, c’est sa versatilité.

Une des places qui reflète sont prix plus abordable, c’est sur la qualité de finition. Les knobs ont un jeu qui feel pas tant hot. Ça change rien concrètement au comportement quand tu roules, mais tu t’en rends compte quand tu fais tes ajustements.

Une chose par contre ou Cane Creek se distingue toujours, c’est son climb switch qui restreint à la fois la compression et le rebond. Ça donne une sensation moins ferme (tu te sens moins interrompu en montant un obstacle) mais aussi efficiente que les lock out qui ne sont, au final, pas ben ben utile (parce que trop ferme).

En terminant, j’ai fini mon essai avec l’ensemble des ajustements quasi ouvert. Compte tenu que je suis pas un poids plume, j’ai l’impression que si tu pèses pas lourd, tu vas avoir de la difficulté à trouver un setup pas suramorti.

Cane creek au moins coupable que d’autre là-dessus, mais il existe quand même un blind spot dans leur range d’ajustement.

Cane Creek DB Kitsuma Coil vs Ohlins TTX22

La TTX22, à l’image des autres produits Ohlins, est beaucoup plus ferme et étroite dans son damping. Au contraire, la Kitsuma Coil est beaucoup moins ferme et te laisse beaucoup plus de liberté (range et nbr de clics).

Overall, la TTX22 est plus raffinée, mais c’est seulement utile si tes préférences fit dans le range étroit délimité par Ohlins. À cause de sa flexibilité et de son prix moindre (225$), la DB Kitsuma Coil est probablement un choix plus rationnel.

Cane Creek DB Kitsuma Coil vs Fox DHX2

En termes de performance pure, la DHX2 est un meilleur choix. Entre autres parce que son circuit de rebond haute vitesse change réellement la résistance du HSR, mais aussi parce que Fox migre tranquillement pas vite vers des dampings de plus en plus light.

Avec le bon spring rate, c’est une recette gagnante pour générer des quantités indécentes de traction.

Cela étant dit, it’s good only if it’s working. Compte tenu de l’historique de fiabilité de la DHX2, la Cane Creek BD Kitsuma Coil reste un choix plus rationnel.

Donc, si tu magasines pour une Cane Creek DB Kitsuma Coil devrais-tu?

• L’éviter
• La considérer
• La mettre dans ton top 3
• Juste aller l’acheter

Tu devrais mettre la Cane Creek DB Kitsuma Coil dans ton top 3. Même s’il y a des shocks plus raffinés sur le marché, la facilité avec laquelle tu peux atteindre un setup doux mais joueur et vivant en fait un excellent choix.

Cane Creek occupe un espace pertinent ou son ratio performance/prix/fiabilité la rend attrayante.

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