Deux roues pi d'la bouette

Avant toute chose, un Cushcore ça a pour objectif de réduire tes chances de faire un flat et/ou de briser ta jante. La marque y arrive, essentiellement, en insérant un gros cercle de mousse entre ton pneu et ta jante pour absorber les chocs.

Ça fait par contre 3 choses de plus:

• Augmente le support latéral de tes pneus.
• Réduis les vibrations qui te sont transmises en amortissant les impacts.
• Augmente la traction de tes pneus en te laissant rouler des pressions plus basses.

Dit de même, c’est un peu le Saint-Graal. Pi dans la réalité ça l’est aussi pas mal.

***Image temporairement emprunté à Pinkbike: c’est toff de prendre des belles photos en hiver***

Plan de l’article:

1. Installation
2. Résistance aux crevaisons et protection de tes jantes
3. Amélioration du comportement
4. Est-ce que tu devrais acheter des Cushcore Pro?

Temps de lecture: 3 minutes

Installation

Le Cushcore s’est fait une réputation d’être une pain in the ass à monter dans un pneu … et c’est largement mérité.

Cela étant dit, avec leur levier et la bonne technique, c’est relativement simple. Pas nécessairement facile, mais simple.

Le truc c’est d’y aller de la façon suivante:

1. Étirer le Cushcore pour le rendre plus mou.
2. L’installer sur ta jante.
3. Placer ton pneu par dessus sans le rentrer dans les assises de ta jante.
4. Installer ta roue sur une grosse poubelle ronde (ça fait vraiment la différence)
5. Pousser tranquillement un côté du pneu dans l’assise de la jante.
6. Pousser ton pneu au centre de ta jante à l’aide du levier Cushcore quand ça devient difficile de rentrer le pneu.
7. Mettre du scellant dans ton pneu et le switcher de bord.
8. Refaire le même processus de l’autre côté.
9. Espérer, rendu à ce stade-là, que t’a pas mis le pneu à l’envers.

Ça demande de la patience, mais c’est somme toute pas si difficile.

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Résistance aux crevaisons et protection de tes jantes

Le Cushcore offre définitivement une bonne couche de plus de protection, mais imagine-toi pas que c’est maintenant impossible de défoncer ta jante.

J’ai expérimenté pas mal avec les pressions roulables, et tu peux définitivement détruire une jante pareil si tu te donnes. Ton Cushcore va aussi fatiguer avec le temps (à force de manger de la roche) et perdre de sa capacité protectrice.

Si tu roules pas mal, ça vaut la peine de changer celui d’en arrière une fois par année. Tu vas être surpris de son état en le sortant en fin de saison.

Pour ce qui est des crevaisons, je te dirais ça les élimines pas mal toute à par ceux qui vont littéralement déchirer ton pneu. Rendu là, c’est pas vraiment de la faute de ton Cushcore si tu reviens à pied.

Amélioration du comportement

Ce que j’ai le plus aimé en réalité du Cushcore, c’est la sensation qu’il apporte à mes roues.

En te permettant de baisser la pression de tes pneus et en amortissant les chocs, il te donne une sensation comme étouffée à tous les impacts que tu vas frapper.

C’est peut-être juste psychologique, mais ça te donne la confiance pour pousser un peu plus fort parce que t’as moins l’impression que ça brasse.

Le comportement en virage est aussi addictif, parce que tu peux pousser vraiment fort sans avoir l’impression que tes pneus plient en deux. Et ce, même si tu roules des pressions ridiculement basses.

En fait, c’est difficile de bien mettre en mot l’amplitude du changement que ça apporte. Je pense que, sur un gros bike, même si le Cushcore n’apportait aucune protection supplémentaire à mes roues, je le roulerais pareil pour la qualité et la douceur de roulement qu’il apporte.

Un dernier avantage moins évident: pour un niveau de protection équivalent à un pneu avec un casing plus rigide, le Cushcore génère moins de résistance au roulement.

Donc, mettons que tu pensais changer un casing Exo pour un Double Down, mettre un Cushcore dans ton pneu Exo moins générer de résistance au roulement.

Pourquoi?

Le Cushcore occupe environ la moitié de l’espace de ton pneu et tant que tu n’y touches pas, il laisse ton pneu de se déformer naturellement. Comme la majorité de la résistance au roulement d’un pneu vient de la résistance de son casing à se déformer, c’est une solution plus efficiente.

Donc, si tu magasines pour des Cushcore Pro devrais-tu?

• Les éviter
• Les considérer
• Les mettre dans ton top 3
• Juste aller les acheter

Si tu songes à changer tes pneus pour obtenir un casing plus rigide, tu devrais définitivement acheter des Cushcore Pro.

C’est un des accessoires que j’ai mis sur mon vélo qui a le plus eu d’impact (positif) sur son comportement.

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