Deux roues pi d'la bouette

Le linkglide c’est le langage de Shimano pour désigner ses entrainements d’abord et avant tout pensés pour la durabilité, l’abordabilité et la simplicité d’utilisation.

Dans un monde avec des groupos normaux au-dessus de 1000$ et des cassettes qui coûte entre 3 et 500$, c’est comme un vent de fraicheur … et en typique Shimano, personne n’en a entendu parler.

Bref, que ce soit pour ton bike normal, ton e-bike ou celui de ton enfant, ce que Shimano a créé mérite le détour si tu préfères faire du bike plutôt que changer des cassettes et des chaines durant ton été.

On va aborder:

1. C’est quoi le Linkglide?
2. Vélo pour enfant
3. Vélo normal
4. Vélo électrique
5. T’aimerais te faire accompagner?

Temps de lecture: 6 minutes

1 – C’est quoi le Linkglide?

À l’essentiel, c’est des entrainements basés sur une chaine et une cassette plus solide et résistante à l’abrasion. C’est entre autres la raison pour laquelle il n’existe pas de Linkglide 12 vitesses: ça prend de la place qui n’est pas possible autrement.

C’est donc:

• Des cassettes avec des dents plus larges et plus résistantes à l’abrasion. Elles utilisent toutes un corps de cassette HG.
  
  
• Des chaines 11 vitesses pour l’ensemble de l’écosystème (même si tu as seulement 9 ou 10 vitesses).
  
  
• Un nombre réduit de portes ou c’est possible de changer de vitesse (comme Sram a fait avec le T-Type) et des transitions plus douces en descendant à une vitesse plus difficile (la chaine ne tombe plus, ce qui donnait un coup).
  
  
• Des pièces intercompatibles à l’aide d’un ratio de tirage de câble équivalent pour le 9, 10 et 11 vitesses. Dans le passé, c’était impossible d’utiliser une manette 11 vitesses avec un dérailleur 9 vitesses (et vice versa), aujourd’hui c’est possible.
  
  L’idée étant que le ratio de tirage des manettes ainsi que l’espace entre chaque plateau sur les cassettes sont identiques. Tu peux donc utiliser un cassette 9 vitesses sur un setup 11 en limitant les vis de limites du dérailleur.
  
  
• Des prix beaucoup plus abordables. Par exemple, une cassette XT 12 vitesses vaut 225$, tandis que la version Linkglide en vaut 175$ et devrait durer 3x plus longtemps selon Shimano.
  
  Sur 2-3 ans de riding, c’est du gros cash de plus dans tes poches.

L’élément important à retenir en termes de compatibilité, c’est que c’est un écosystème fermé (outre la chaine qui est une 11 vitesses normales). Tu dois donc changer le dérailleur, le shifteur et la cassette pour pouvoir l’utiliser.

Comment démêler le mess de nom de Shimano?

• Le Cues à 9, 10 ou 11 vitesses et remplace les groupos Altus, Acera, Alivio et Deore 10-11 vitesses.
  
  Il y a une panoplie d’options de cassette convenant autant au vélo pour enfant (série 4000) qu’aux gros e-bikes qui mangent des entrainements (série 6000).
  
  Les prix varient de 250 à 360$ pour un groupo complet.
  
  
• Le XT Linkglide (11 vitesses seulement) qui est le porte-étendard de la famille et comprend, entre autres, une version Di2 qui shift automatiquement lorsque couplé à un e-bike compatible.
  
  Le prix tourne autour de 500$ pour un groupo complet (varie un peu selon la chaine que tu choisis).

Au-delà du prix, ce qui est impressionnant c’est la qualité des composantes pour le prix demandé, surtout dans la gamme Cues. Ça rend complètement obsolète ce que Shimano a fait par le passé et fait passer pour des clowns Sram avec le SX/NX.

Les dérailleurs sont construits solides (dans le sens capable d’être échappé à terre sans plier en deux), les cassettes sont chunky sans que le poids devienne indécent et il y a un vaste choix de cassette avec des gros ranges et des dérailleurs réellement capable de les prendre.

Dans le passé, plusieurs vélos d’entrée de gamme venaient avec des grosses cassettes que les dérailleurs Altus/Acera/Alivio n’arrivaient pas à gérer. Ça donnait des changements de vitesse ben flous, voire inutilisables lorsque l’usure s’installait.

Bref, bref, bref, voici ce que tu devrais regarder selon ton besoin.

2 – Pour le vélo de ton enfant

Il y a une série ben intéressante pour les vélos de montagne pour enfant (20 et 24 pouces): la série Cues 4000.

Ces vélos-là ont généralement 3 problèmes:

• Le range des cassettes est très faible (au maximum 11-36t).
  
  
• Une faible tension de chaine qui fait que la chaine drop souvent du plateau avant, mais aussi que la chaine mange tranquillement pas vite le chainstay de ton enfant.
  
  
• Un levier fait pour les adultes avec trop de course pour les petits doigts, ils ne changent donc pas vraiment de vitesse par inconfort.
  
  
• Des dérailleurs qui manquent de force et résistent mal aux impacts (inévitable sur un bike utilisé par un enfant). C’est particulièrement vrai sur un vélo équipé avec du Altus.
  

Bref, Shimano a sorti un groupo spécifiquement pour régler ton problème sans vraiment en parler à personne, c’est la série Cues 4000:

• Dérailleur: RD-U4000
• Manette: SL-U4050-9
• Cassette: CS-LG400-9 (11-41t)
• Chaine: CN-LG500

Le groupo complet est 250$, comprend une manette adaptée pour les petites mains et je te recommande fortement la cassette 11-41t, autrement le dérailleur est trop proche du sol avec les roues de 20/24 pouces et risque d’être endommagé rapidement.

Si t’es déjà passé 2-3 fois à l’atelier pour réparer, changer ou ajuster ses vitesses qui ne marchent jamais vraiment bien, tu risques de rentrer dans ton argent rapidement et (surtout) t’acheter la paix.

3 – Pour ton bike normal

Dans ce cas-ci, c’est la version 6000 qui va t’intéresser. Je vais te résumer l’argument de la façon suivante: t’as un groupo complet, fiable et durable, pour le prix d’une cassette GX.

Mais pour vrai, voici 2-3 cas de figure ou il est pertinent:

• Tu as du Shimano 11 vitesses avec pas assez de range (cassette 11-42t) ou bien tu as essayé la version 11-46t pour te rendre compte que ça marche vraiment moyen. En plus la durabilité des plateaux en aluminium (ceux qui sont gris) est vraiment horrible.
  
  
• Ton bike venait avec du Sram SX/NX et t’es au point ou il marche mal et t’es plus capable de les voir, mais en même temps upgrader à du GX c’est beaucoup d’argent.
  
  Tu peux changer tout ça pour le prix d’une cassette GX, gagner en fiabilité et en qualité de changement de vitesse sans avoir à trouver (somehow) un corps de cassette XD pour tes roues EOM pas de nom.
  
  
• T’as un vieux bike que t’aimes en 2x que tu veux convertir en 1x pour un prix raisonnable sans avoir à patenter un setup de pièces raboutées.
  

Si c’est ton cas, c’est la série Cues 6000 (11 vitesses) qui va répondre à ton besoin:

• Dérailleur: RD-U6000
• Manette: SL-U6000-11R
• Cassette: CS-LG400-11 (11-50t)
• Chaine: CN-LG500

Le groupo complet est 360$ et c’est, en toute franchise, le bargain du marché en ce moment. Si j’avais à remonter mon bike demain, je pense que je mettrais ça avec un shifteur XT Linkglide (SL-U8000-11R) et je serais parfaitement heureux.

Ça me laisserait plus d’argent pour des composantes qui vont faire une différence comme les freins, les suspensions et les roues.

4 – Pour ton e-bike

L’enjeu est assez simple ici, si tu as un e-bike, tu as réalisé à quel point ça mange des chaines et des cassettes. Si tu roules 2x/semaine, tu peux facilement passer 3-4 chaines et 1 à 2 cassettes par saison: ça représente 5 à 700$ par saison pour des pièces d’usures.

Et outre le millage plus important, c’est surtout le torque plus élevé des moteurs électriques qui met un stress plus important sur ton entrainement et l’use prématurément. À la base, le Linkglide c’est un projet pour résoudre ton problème spécifiquement. C’est par la suite qu’ils ont élargi le projet pour une plus grande clientèle.

Dans ton cas, c’est le groupo XT Linkglide (U8000) qui va t’intéresser:

• Dérailleur: RD-U8000
• Manette: SL-U8000-11R
• Cassette: CS-LG700-11 (11-50t)
• Chaine: CN-HG701

Le groupo complet revient 510$ et outre la durabilité des pièces, c’est aussi la douceur des changements de vitesse (moins de craquements que génère la série 12 vitesses sous tension).

Si ton vélo venait avec un corps de cassette Microspline ou XD, il va aussi falloir factor in le coût de nouveau corps de cassette, mais ça reste ben raisonnable en tenant compte du nombre de cassettes que tu vas économiser.

Et si jamais le budget devient un enjeu à ce prix là, la série U6000 avec un shifteur XT est aussi une très bonne alternative et tu devrais économiser un bon 100$.soins et ta situation.

5 – T’aimerais de faire accompagner pour faire le bon choix?

Tu penses avoir trouvé la bonne upgrade mais t’aimerais valider ton choix avant de te commettre?

Tu peux passer au magasin en jaser, ça va me faire plaisir de te guider. On va pouvoir s’assurer qu’il n’y a pas d’angle mort et que ton upgrade va répondre à tes attentes.

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