RockyMounts Guiderail – Overbuild, pratique et solide – Essai
RockyMounts est surtout connu pour ses racks abordables et bien construits sans tomber dans le cheapet. Le Guiderail c’est par contre un rack beaucoup plus haut de gamme fortement inspiré de la culture du overlanding (donc overbuild).
Ce qui est particulièrement intéressant, c’est l’utilisation de 2 bras pour tenir tes bikes: ça permet d’accepter des…
Pirelli Race Enduro M – En veux-tu d’la traction? – Essai
Comme j’ai adoré mes Pirelli Enduro M sur mon trail bike, j’ai continué à explorer le lineup de Pirelli et (à la recommandation de plusieurs clients) j’ai installé des Race Enduro M sur mon bike cette année.
Sans trop m’avancer, je les ai installé sur mon Downhill pour commencé (ça me semblait plus approprié), mais…
Sram Maven Base – cheap, puissant et modulable – Essai
Je vais pas tourner autour du pot: j’pense que c’est une réponse à l’ensemble des critiques que j’avais des Maven Bronze que j’ai essayés plus tôt cette année, mais encore plus, je pense que c’est les meilleurs freins que tu peux acheter autour de 300$/unité (détrônant mes Formula Cura 4).
Thule T2 Pro XTR – Une recette connue – Essai
Le Sherpa c’est la version lightweight/minimaliste des racks Kuat. Concrètement, tu gardes l’excellente qualité de finition et de construction de Kuat, mais dans un format plus léger et compact.
Ça se fait au détriment de la versatilité: tu es limité à des pneus de 3 pouces et certains vélos de montagne vont avoir un empattement…
Kuat Sherpa – Léger et excellente finition – Essai
Le Sherpa c’est la version lightweight/minimaliste des racks Kuat. Concrètement, tu gardes l’excellente qualité de finition et de construction de Kuat, mais dans un format plus léger et compact.
Ça se fait au détriment de la versatilité: tu es limité à des pneus de 3 pouces et certains vélos de montagne vont avoir un empattement…
Amflow PL Carbon – tiens ses promesses (et encore plus) – Essai
Amflow c’est la compagnie créée par DJI et un grand manufacturier de cadre en Asie et c’est le premier bike disponible en Canada avec le moteur Avinox.
Ce qui va attirer ton attention c’est le moteur avec 120nm, 1000 watts et le poids ridiculement bas pour un full power. C’est bien, mais ce qui l’est…
Thule Revert – Facile à vivre pour 4+ vélos – Essai
Thule est entré dans le marché rapidement en expansion des racks verticaux. C’est encore un segment qui évolue avec plusieurs solutions, mais Thule semble avoir adopté le design (avec panier pour la roue avant) qui semble devenir la norme.
Tu devrais t’y intéresser si tu as besoin de transporter au quotidien 4 vélos et plus.…
PNW Range tige de selle – Meilleur rapport qualité-prix – Essai
PNW c’est d’abord et avant tout un off project du gars qui s’occupait les droppers pour Specialized au milieu des années 2010. C’est aujourd’hui pas mal plus que ça, mais la compagnie a gardé les droppers et leur aspect abordable au centre de la compagnie.
La Range c’est probablement leur produit le plus abouti dans…
Sram Maven – Raw chunky chunker – Essai
Est-ce que vous vous rappelez de mon essai des Sram Code?
J’pense que j’étais pas le seul à les trouver medium saignant en termes de puissance et de fiabilité. Sram a donc décidé de répondre au défi en produisant les freins grands marchés les plus puissants que tu peux acheter.
All good, mais est-ce…
Rockshox Vivid Coil – Bombproof et simple d’ajustement – Essai
La Vivid coil, c’est essentiellement une Super Deluxe Coil mise à jour avec quelques ajustements (mais clés) de plus.
L’ancienne Super Deluxe ne recevait clairement l’appréciation qu’elle méritait, toujours un peu dans l’ombre de la Fox DHX2 malgré une très bonne performance et une durabilité exemplaire qui lui donnait un net avantage au quotidien.
Mine…
Marzocchi Bomber CR – basique, fiable et abordable – Essai
La Bomber CR, c’est l’option premier prix à coil pour le monde qui veulent pas trop taponner sur des knobs de Fox. Son design est extrêmement simple et facile à comprendre et son prix la rend intéressante si tu es curieux d’essayer un coil sur ton bike.
La question c’est: est-ce que les compromis qui…
OneUp Wave – Juste la bonne traction – Essai
Oneup a créé une pédale qui répond à l’ensemble des critères que j’ai pour une bonne pédale flat en alu (traction, capacité à déplacer ton pied en roulant, grosseur, durabilité et facilité d’entretien) tout en étant moins chère que l’ensemble de sa compétition directe.
La cerise sur le sunday: les couleurs sont parmi (à mon…
Oneup V3 tige de selle- Légère et compacte – Essai
Oneup c’est pas mal placé au sommet avec le 2e génération de sa tige de selle rétractable. Son design compact, sa fiabilité d’entretien et sa fiabilité l’un rendu un must.
Avec la V3, Oneup construit sur les forces de la V2, mais se permet aussi de prendre une tangente différente: on perd un peu en…
Rockshox Reverb AXS B1- Ingénieuse mais onéreuse – Essai
Avec le lancement en 2022 de leur nouvelle gamme de pneus (Kryptotal, mais aussi Argotal et Xynotal), Continental a connu une véritable renaissance.
Leur ancien line up avait d’excellents pneus (Ex: Der Baron), mais aussi d’autres très moyens (Ex: Mountain king). Dans ce cas-ci, c’est à la fois les carcasses, mais aussi la gomme et…
Continental Kryptotal FR/RE – Stiff et draggy mais précis – Essai
Avec le lancement en 2022 de leur nouvelle gamme de pneus (Kryptotal, mais aussi Argotal et Xynotal), Continental a connu une véritable renaissance.
Leur ancien line up avait d’excellents pneus (Ex: Der Baron), mais aussi d’autres très moyens (Ex: Mountain king). Dans ce cas-ci, c’est à la fois les carcasses, mais aussi la gomme et…
Pirelli Scorpion Enduro S – Plush et durable pour la vase – Essai
Après mon essai (dithyrambique) des Pirelli Enduro M, j’avais dans mon agenda d’essayer le reste du lineup de Pirelli en 2024.
J’ai donc commencé par l’Enduro S, la version pour du terrain plus mou (sans être un spécialiste de la vase) du pneu all-around de Pirelli.
Lis ce qui suit pour découvrir si Pirelli à…
Shimano Cues U6000 (Deore) – Ben meilleur que le SX/NX- Essai
La gamme d’entrainement Cues/Linkglide (Shimano pourrait faire une meilleure job de clarifier le nom du produit), c’est d’abord un groupset pensé pour résoudre le problème de la durabilité lié aux vélos électriques.
Cela étant dit, Shimano a réalisé en cours de chemin qu’ils avaient aussi créés un excellent groupset pour le vélo de montagne en…
Intend Hero – La plus raffinée du marché – Essai
Intend, une marque qui t’est probablement inconnue, est sur mon radar depuis sa création en 2016/17: la qualité des designs de Cornelius, de la finition et de l’assemblage n’a pas d’égal dans l’industrie.
C’est d’ailleurs les suspensions de choix de Dangelhorm avec ses builds qui n’ont pas de bon sens.
Aujourd’hui, Intend à un…
Formula Mod – Vivante, contrôlé et ajustement vaste – Essai
La Mod c’est la première suspension arrière de Formula pour le vélo de montagne et leur tentative d’adapter ce qu’il font de mieux en Motocross au vélo de montagne.
Arrivée en 2020 sur le marché, la Mod détonnait (et détonne toujours) avec son aspect chunky et ses ajustements uniques sur le marché.
L’objectif ça été…
Rockshox Psylo Gold – Meilleur rapport qualité-prix du marché – Essai
La Psylo Gold, c’est la tentative de Rockshox de regagner les parts de marché perdu, autant du côté aftermarket qu’OEM. Lorsqu’on s’attarde aux détails, Rockshox c’est clairement inspiré des éléments qui on fait le succès de la Z1 et tenté d’en améliorer les limitations.
Tu veux donc t’y intéresser si tu regardes pour remplacer ta…
Scor 2030 – Coup de circuit de BMC – Essai
Si les capacités en montée du 2030 vont avoir piqué ta curiosité, c’est ici que tu vas tomber en amour.
Tu peux pomper, pousser et générer de la vitesse avec le 2030 d’une façon que j’ai seulement vécu avec des Evil par le passé. Il y a quelque chose de viscéral dans le 2030 qui…
Fuji Rakan – Solide, abordable et inconnu – Essai
Le Rakan c’est le bike de trail de Fuji: un vélo touche à tout qui essaie de couvrir un vaste spectre de trail, de terrain et de niveau d’habileté.
Ça peut aller de la journée de gros pédalage à Burke jusqu’à l’occasionnelle journée de chaise dans des trails raisonnables.
C’est un (pas pire) gros mandat…
Industry Nine Enduro S 1/1 – Lacé à la main in ‘Merica(!) – Essai
Les Enduro S 1/1 tombent pile-poil dans la catégorie: faut vraiment leur porter attention pour isoler leur comportement. Ce qui est en fait une bonne chose: tu veux pas vraiment que tes roues soient le centre de ton attention quand tu roules.
Ce que ça veut aussi dire, c’est qu’elles ont un niveau sain de…
Cane Creek DB Kitsuma Coil – Plush mais vivante – Essai
Malgré que le damping n’a pas nécessairement le raffinement d’EXT ou Fast, le fait que le range d’ajustement soit beaucoup plus grand compense amplement à mes yeux. Le meilleur damping du monde est inutilisable s’il n’est pas en bonne quantité.
Bref, la grande force de la Kitsuma Coil, c’est sa versatilité.
Fast Fenix Evo – Amorti et ferme mais douce – Essai
Si t’aimes ton bike très amorti, tu risques de tripper sur la Fast Fenix.
Tu peux aussi vraiment fine tuner ta shock, il y a un grand nombre de clics sur chaque ajustement et la distinction est fine entre chacun des clics. Selon ton level patience, ça peut-être un rêve ou un rabbit hole.
SR Suntour Durolux 38 – Rigide, contrôlé et abordable – Essai
L’endroit où la Durolux 38 est à son meilleur, c’est quand la trail devient chunky, raw et ruff. Pense aux vieilles trails mal entretenues du Mont Saint-Anne ou de Bromont: the chunkier, the better.
Dans ce genre de situation, la Durolux n’a rien à envier à une 38 ou Zeb. La rigidité du châssis et…
Formula Selva R – La plus douce, peut importe ton poids – Essai
Ce qui, fondamentalement, distingue la Selva c’est sa douceur et la traction qu’elle génère sur du gros gravier, des roches cassées et des racines.
Avec la valving normal (Or), c’est déjà très bien (la fourche a notablement moins de friction), mais avec le valving progressif, c’est next level.
Pirelli Scorpion Enduro M – Un DHF, mais ben meilleur – Essai
Pour être honnête avec toi, Pirelli n’était pas pantoute sur mon radar.
C’est pas tout à fait vrai, avec les 150 équipes qu’ils commanditent (même Trek), ils sont difficiles à manquer, mais j’arrivais pas exactement à cerner ce que la marque apportait de nouveau.
Sans rien spoiler, si tu trippes sur tes minions DHF,…
Fox 36 – Support et douceur – Essai
La Fox 36 a pendant longtemps été la référence dans le segment du: j’criss mon trail bike dans la trail la plus gnarly que j’connais et advienne que pourra.
Elle a été supplantée dans le coeur de plusieurs par la 38, mais c’est encore une excellente fourche qui a évolué vers le segment 140-160mm.
Fox DHX2 – Toujours la reine? – Essai
La DHX2 c’est la grosse shock à coil chez Fox et elle partage son architecture avec la X2 (air).
Elle est devenue avec les années la shock dominante dans son segment (enduro/downhill) grâce à une faible résistance de la part de Rockshox avec la Super Deluxe Coil.
Mais avec un bilan de fiabilité discutable et…
PNW Range Composite – Design efficace et bien pensé – Essai
Ce qui est la force du design de PNW, c’est sa versatilité: tu peux chausser des petits ou des grands souliers et te sentir confortable.
Si tu chausses de 6 pour femme ou du 13 pour homme, il existe des meilleures pédales pour toi. Mais il y a peu de design sur le marché qui…
Michelin Wild AM2 Competition – Traction, durabilité et faible prix – Essai
Là ou c’est une grosse upgrade c’est dans l’humidité: c’est un pneu qui peut gérer un bon level de vase avant se packer au complet et devenir un pneu lisse. C’est vrai autant en descente qu’en grimpant: il a une fenêtre d’opération beaucoup plus grande que le Wild Enduro arrière.
Là ou c’est le plus…
Fox Float X – Vaste spectre d’ajustement – Essai
À bien des égards, la Float X c’est un retour aux sources: on retrouve beaucoup des internes de l’ancienne Float X (avant la DPX2). Il existe probablement des nuances qui m’échappent, mais il y a des airs de famille clairs quand on les ouvre.
Pi c’est pas une mauvaise chose, l’ancienne Float X faisait bien…
Poignées PNW Loam – Excellente exécution et abordables – Essai
C’est un exercice plus toutché que ça d’lair en surface, il existe plusieurs poignées qui deviennent juste trop molle dans l’espoir de créer du confort, mais ça te force en fait à les tenirs plus fort ce qui annule quelconques bénéfices.
Dans ce cas-ci, PNW a trouvé un bon juste milieu, le support est clair…
Cane Creek DBcoil IL – Coil pour petit débattement – Essai
Une des choses que j’ai particulièrement aimées, c’est la prévisibilité de la DBcoil IL dans les jumps: c’est beaucoup plus facile de trouver un rebond assez rapide en début de course tout en étant contrôlé et prévisible en fin de course.
Avec un ressort à air bourré de volume spacer, les demandes pour le rebond…
Da Bomb At Mine – Grosse, solide et abordable – Essai
Les At Mine sont très classiques dans leur approche: design concave, une grosse plateforme avec des gros crampons aux extrémités. C’est un design qui été popularisé par DMR et ça marche encore bien.
Formula Cura 4 – Puissant, doux et abordable – Essai
Les Cura 4 ont probablement les leviers les plus sleek du marché: ils sont effilés, sans aucun coin pointu et les leviers sont parallèles à ton guidon dans tu les presses.
Il y a définitivement une beauté à l’aluminium machiné des Trickstuff et des Hope, mais ça feel très industriel. En comparaison, les Curas auraient…
PNW Loam Aluminium – Meilleur rapport qualité-prix – Essai
PNW a une façon de travaillé qui m’a toujours attiré: prendre ce qui se fait de mieux et essayer de le faire moins cher, plus durable et plus facile à entretenir.
Dans ce cas-ci, l’inspiration claire des Loam est la Oneup Aluminium, l’une des, sinon la meilleure du marché.
Hayes Dominion A4 – Douceur, puissance et taponnage – Essai
Que ce soit la légèreté d’activation des leviers, les clics subtils mais clairs de l’ajustement du reach ou l’application de la puissance de freinage: tout ce fait avec douceur.
C’est un peu comme l’accélération d’une voiture électrique: il y a définitivement beaucoup de puissance, mais ça se fait sans les vibrations, les bruits ou les…
TRP DH-R Evo – Simplicité, puissance et modulation – Essai
L’aspect qui transpire des DH-R, c’est leur côté solide et raw: la sensation n’est pas aussi raffinée que des Hayes Dominion ou des Formula Cura, mais si j’avais à choisir un set de frein en cas d’apocalypse zombie, je choisirais des DH-R.
Intense Primer – Efficient, vivant et silencieux – Essai
Le Primer c’est un trail bike classique: équilibré, efficient et énergique. Un bike excellent en rien mais bon en tout (avec une excellente qualité de finition)
Intense Tracer 279 – Silence, traction et raffinement – Essai
Le Tracer c’est un bike dont la qualité est directement proportionnelle à la technicité du terrain. Plus la trail est glissante, plus tu vas l’apprécier.
Sram Code R – Plus trail qu’enduro/downhill – Essai
Tu peux trouver les Code R sur une panoplie de bikes neufs avec des intentions enduro/downhill, mais est-ce qu’ils sont à la hauteur de leurs intentions?
Forbidden Druid – Étonnamment joueur – Essai
Le Druid, c’est le bike du gars fatiguant avec toutes les théories (moi): capable, joueur, agile et grimpe bien. Vraiment?
Lis ce qui suit pour le découvrir.
Cush Core Pro – Le Saint-Graal pour tes pneus? – Essai
Un Cushcore, ça fait 3 choses pour toi: réduis tes chances de sauter ton rim, augmente la traction de tes pneus et en augmente le support en virage. Pas pire?
Michelin Wild Enduro – Excellent en virage – Essai
Michelin a eu un parcours en dents de scie dans le monde du vélo de montagne: Ils sont passés de référence au début des années 2000 à quasi invisible à la fin de la décennie.
Par contre, la marque travaille fort depuis quelques années pour reprendre du poil de la bête.
Scott Spark – Un petit bike à trasher ben fort – Essai
Que tu sois un fan fini de Scott ou que tu t’intéresses nouvellement au Spark parce qui look pas pire pi que le Down-country ça d’lair l’fun: lit ce qui suit pour en apprendre plus, ça vaut la peine.
Spoiler alert, c’est vraiment un bon bike.
Giant Pinner Elite – Mon nouveau benchmark – Essai
Tsé quand t’arrives en bas d’une piste pi que tu feel awesome, tu sais que t’es sur de quoi de pas pire pentoute.
En partant, la traction que les Pinner Elite offrent, c’est ce que tu vas trouver de mieux dans le segment.
Deity Deftrap, As-tu une grosse barbe pi des tatoos? – Essai
Si t’as des grands pieds et que t’aimes que ton bike ait d’lair fait pour survivre à une apocalypse de zombie (voir que tes pédales fasse office d’armes), tu vas tripper sur les Deftrap.
OneUp Composite – Meilleur rapport qualité-prix – Essai
Je vais pas tourner autour du pot, je pense que les OneUp Composite c’est une des meilleures options que tu peux choisir pour 60-70$.
NS Bistro – À un détail prêt? – Essai
NS a des racines fortes dans le monde du dirtjump et ça paraît dans la conception des Bistro. On ne retrouve, par contre, pas certains features qu’on s’attend en 2023 d’une pédale pour le vélo de montagne.
Crankbrothers Stamp 1 – Une option valide – Essai
Crankbrothers a une longue histoire de succès avec les pédales flats et, par le fait même. un line up de Stamp interminable (littéralement 14 versions différentes).
Orbea Occam – Un des meilleurs grimpeurs – Essai
Tu peux donc modifier des affaires comme les freins, les pneus et les suspensions quand tu commandes ton bike.
Ça, c’est vraiment nice.
Tu peux même customiser, sans frais, la peinture sur certains modèles.
Genre que t’as une couleur unique juste à toi.
Kona Process 134 – Un 29er joueur et engageant – Essai
Mais si tu veux, tu peux aussi inside-liner ça, ou ben jumper le berm jusqu’au prochain.
Vraiment, le 134 te laisse choisir la ligne un peu niaiseuse, juste pour le fun d’essayer.
Marin Rift Zone – Coupable d’avoir l’air trop banal? – Essai
De façon général, le Rift Zone c’est un excellent rapport qualité-prix.
Mine de rien, investir un minimum en publicité, ça fait que Marin est capable de t’offrir des bikes pas mal plus aborbable.
Specialized Stumpjumper Evo – Un avant goût du futur – Revue de presse
Le Stumpjumper Evo c’est un bike pratiquement unique en sont genre.
Si tu veux avoir du fun dans des descentes ben techniques sans avoir à traîner un gros bike d’enduro le reste du temps,
Tu va apprécier L’Evo.
Trek Remedy – Comme tes bons vieux souliers – Revue de presse
Le Remedy, c’est comme un mini saut dans le temps.
C’est un bike qui est nettement old-school.
Pi c’est correct.
Norco Optic – L’underdog de l’industrie – Revue de presse
En fait, si tu veux rouler des virages tight-tight-tight en série, c’est sur qu’à un moment donné le wheelbase va te limiter.
Par contre, dans des trails normales, l’Optic c’est un vélo agile, maniable et joueur.
Pivot Switchblade – Revue de presse
Ça place donc le nouveau Switchblade encore parmis les meilleurs grimpeurs, mais plus comme le meilleur.
Marin Alpine Trail – Revue de presse
L’Alpine Trail se distingue dans un marché où on essaye de te faire rêver de bike pas-achetable en t’offrant une option réaliste ET performante.
Revue de presse du Evil The Offering
À l’ère des Yeti SB130 et Transitiion Smuggler, L’Offering garde une direction plus directe et communicative qui va te parler si tu cherche à être le pilote plus que le passager.
Revue de presse du Santa Cruz Megatower.
Le Megatower c’est un bike facile à prendre en main et simplement l’fun à rouler. Sache juste que ce qui le rend aussi addictif en descente peut te revenir dans face quand t’es fatigué.
Première impression du Santa Cruz Hightower
Si t’es du genre ghetto en mode survie sur ton bike, roule pas ca. Tu risque honnêtement de te faire mal.
Deux roues pi d'la bouette 