Deux roues pi d'la bouette

Les Trinity d’Intend (référence au 3e produit après leur fourche et leur suspension arrière, ça d’lair que ça vient en set comme dans Diablo II et tu gagnes des bonus de mana quand tu l’as au complet), c’est les freins qui rassemblent l’ensemble des idées de Cornelius (le fondateur).

Ce qu’il faut savoir, c’est que Cornelius à travaillé chez Trickstuff avant de lancer Intend et qu’il est à l’origine des Maxima: il a donc de l’expérience en création de brake next level.

C’est donc raisonnable de voir les Trinity comme l’évolution de sa réflexion sur ce qui rend un frein excellent: il a diminué la puissance, mais il a amélioré le feel de la manette tout en s’assurant que la procédure de bleed est incroyablement facile et que la fiabilité est irréprochable.

Sur papier, mettons que ça sonne extrêmement bien.

Plan de l’article:

1. Détails
2. Performance
3. Comparaison
4. Est-ce que tu devrais acheter des Intend Trinity?

Temps de lecture: 4 minutes

Détails

À la Intend, il y a étonnamment peu de features qui standout, c’est plutôt en portant attention aux détails et à la qualité de fabrication que tu commences à comprendre: c’est vraiment l’apothéose du less is more.

Tu pourrais pas guesser la puissance des freins avec le diamètre des pistons (4x17mm c’est rendu commun), mais tu peux par contre admirer les détails dans le machinage des ailettes (refrigerator) qui ne sont pas liées aux plaquettes (donc pas besoin de les jeter en même temps que tes plaquettes finies). Je suis encore sceptique de la réelle différence qu’elles font, mais ça ajoute définitivement au look fonctionnel et industriel des freins.

La manette utilise un design radial (ex: Magura MT et Trickstuff Piccola): c’est un design plus compact overall. La blade en soit est texturé grâce au machinage et feel significativement plus stiff que la moyenne (moins de flex détectable). Un détail significatif: le design de l’olive & barb est réutilisable et permet à la gaine de tourner dans la manette une fois installée, t’auras donc pas de problème de gaine qui bend d’une drôle de façon une fois l’olive serrée.

En terminant … les voir, les toucher, c’est une expérience en soit: la qualité de fabrication, des matériaux et la quantité de détails intéressants te plonge dans un rabbit hole de contemplation. En date d’aujourd’hui, j’ai travaillé sur l’ensemble des freins disponibles sur le marché, et il y a rien qui arrive proche (même Hope et Trickstuff).

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Performance

Je veux souligner en partant que c’est les freins les plus faciles à bleeder du marché, à tel point que je me demande pourquoi c’est si compliqué ailleurs. Tu peux regarder la procédure d’Intend, c’est quelque chose en soi.

Une fois dit, c’est des freins un peu underwheelming au départ: ils ont pas la puissance des Trickstuff Maxima et le feeling de la manette est tellement différent que ça prend un temps d’adaptation.

Je pense que c’est parce que la manette n’a presqu’aucune friction et qu’elle a très peu de flex. C’est des freins avec une excellente modulation (en fait, la meilleure que j’ai essayée), mais elle vient pas du flex dans la manette ou des blades, mais plutôt de l’effet de levier linéaire, ou à tout le moins prévisible dans sa progression.

Tu peux vraiment flatter tes disques et scrub juste ce qu’il faut de vitesse, mais c’est aussi incroyablement facile de juste toute barrer. En comparaison, c’est plus facile que des Trickstuff Maxima de moduler, je pense que c’est en grande partie parce que la puissance globale est un peu plus basse.

Comprends-moi bien, outre les Maxima, c’est les freins les plus puissants que j’ai essayés, les Maxima sont juste sur une autre planète.

La faible friction de la manette + la puissance les rend les freins les moins fatiguant pour les mains que j’ai essayées à date. Ça veut concrètement dire plus de lap en ayant du fun pi des mains pas tout crispé à deadgrip tes poignées. Je trouve difficile de mettre en mot exactement la différence, mais en comparaison, quand tu essaies autre chose après, tu as l’impression d’avoir des freins plus épuisant, mais aussi plus imprévisible, difficile à moduler juste comme tu veux. Des freins que j’appréciais avant feel soudain ben ben ordinaire.

J’imagine que c’est le all mark d’un excellent produit.

La durabilité et le maintien du bleed ont aussi été excellents, j’ai pas eu à retoucher aux Trinity de la saison. Ils sont aussi constants en descente lorsqu’ils chauffent (le bite point bougera pas ou feelera pas soudainement mou parce que l’étrier surchauffe).

Devoir t’habituer à des particularités,une procédure de bleed différente/complexe, ou un entretien plus régulier pour les garder fonctionnels c’est souvent de quoi qui vient avec un produit dans la niche d’Intend. Dans ce cas-ci par contre, c’est des freins qui sont au contraire plus faciles à vivre que la moyenne (simple, constant et quasi sans entretien).

Bref, les Intend Trinity c’est de loin les meilleurs freins que j’ai essayé: la qualité de la modulation (vient des internes pas du flex des manettes), la puissance (plein sans être overwhelming), la constance (feeling change pas avec la température) et la facilité à entretenir (bleed + intervalle d’entretien) en fond des freins extraordinaires.

J’essaie d’éviter les superlatifs … mais la réalité c’est que ces freins-là débarquent plus de mon bike.

Jamais

Comparaison

Intend Trinity vs Trickstuff Maxima

Si tu veux le maximum de puissance, les Maxima sont encore les freins les plus puissants du marché.

Par contre, la modulation est meilleure sur les Trinity, il y a moins de flex dans la manette (point de contact plus ferme et tactile) et c’est beaucoup plus facile bleeder des Trinity (quoique c’est rien d’épeurant sur les Maxima).

Les Trinity sont aussi significativement moins chers au Canada.

Intend Trinity vs Hope Evo GR4

La puissance et la modulation sont honnêtement proches l’un de l’autre. Là où il y a une réelle différence, c’est le feel de la manette (les Hope ont encore un feel industriel, chunky et plus raw) et tout ce qui vient autour de l’entretien.

Les Hope sont plus difficiles à bien bleeder, utilise de l’huile DOT qui vient avec son lot d’enjeu (seals qui se dégradent plus rapidement, donc saisissent) et la disponibilité des pièces est ben ordinaire au Canada.

Bref, les Trinity sont plus chers, mais vont être significativement plus faciles à vivre à long terme.

Donc, si tu magasines pour des Intend Trinity, devrais-tu?

• Les éviter
• Les considérer
• Les mettre dans ton top 3
• Juste aller les acheter

Si ton budget le permet, tu devrais juste aller t’acheter des Intend Trinity.

C’est hands down les freins avec le meilleur mélange de modulation et de puissance du marché, la qualité de fabrication et l’aisance avec laquelle ils se bleed, c’est la cerise sur le sunday.

C’est le genre de freins que t’achètes en sachant que c’est tes derniers et que tu vas les passer d’un bike à l’autre jusqu’à la fin des temps: j’ai de la misère à imaginer ce qu’Intend peut faire pour améliorer le design.

La vraie limite, c’est la disponibilité ultra limitée (on est capable d’en avoir 1 set/batch au magasin, il y 3-4 batchs/année): appel nous pour te mettre sur la liste d’attente quand ta décision est prise.

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